第118章 航线之争

吃完晚餐，林志超回到卧室看会书，他买了大批关于航运、船舶方面的书籍，一直有在坚持阅读；除此之外，每次自己的货船到港（包括东方交易者），林志超总会上船，和机修工一起检查货船和交流。
　　
　　粤人有句话叫做‘力不到不为财’，其意思，无非就是告诫从来不会有天上掉下来的馅饼，若要成功，要发财，就得不辞劳苦，亲力亲为。
　　
　　所以，林志超看似做了很多产业，他其实都有进行研究学习。
　　
　　当然，制衣厂和塑胶厂，林志超仅仅是学了点皮毛，并没有深入了解。
　　
　　林志超主要学习的是：地产、航运、机械。
　　
　　其中‘机械’方面的知识，并不是说林志超要去研发机械，而是他认为这方面的知识有助于他展开实业活动。简单来说，开什么工厂，机械机器一定是最重要的。倘若林志超有这方面的知识和见识，他便可以提出改良和改进，有助于合作机械厂的研发。
　　
　　刚看了不到半小时，卧室门便被推开，一个风风火火的声音响起：
　　
　　“姐夫，你们真的今年要在半山区买楼？”
　　
　　林志超随即放下书，转过身体，毕竟这是家里，他不会将学习看得比家人更重要。
　　
　　所以林志超也不会将工作带回家里，宁愿在公司加班。
　　
　　见唐彩英闯了进来，唐彩芸亦跟了进来，林志超突然觉得，事情该讲个明白了。
　　
　　“如果有合适的目标，今年就会下手！毕竟”
　　
　　林志超笑着看向唐彩英，故意说半截话！
　　
　　唐彩英的性格，可一点听不得半截话，马上脱口而出：“毕竟什么呀？”
　　
　　说完，直接来到林志超身边，脸上好奇的表情，甚是可爱！
　　
　　唐彩芸抢先说道：“还能是什么！到时候，给你留房间啊！反正你喜欢天天来我们家，以后自然就住这个家了。”
　　
　　唐彩英顿时脸红了一下，姐姐如此说，显然意义不一样。
　　
　　“姐姐！”
　　
　　林志超看两姐妹打趣一番后，便说出了自己的想法，理所当然的成功了。
　　
　　他打算将目前的事业分成两个系统——长江、环球，长江系发展实业、地产等陆地生意，环球系发展海运，未来再延伸至港口、物流、飞机租赁等。
　　
　　当然，未来环球也是可以在全球购买一些商业地产作为固定资产，并无绝对的界限。
　　
　　唐彩芸、唐彩英听着林志超的宏伟构思，立马深陷其中，这个男人的永远是那么自信。
　　
　　唐彩英问道：“好像现在环球航运的资产更高一些，姐姐难道就没有意见嘛？”
　　
　　唐彩芸立马说道：“伱这丫头，八字没一撇呢，计算这些做什么！”
　　
　　林志超说道：“论前景，当然是长江系发展更远大。陆地上的资产，你见过海上的人类，有陆地上的人类多呀。所以，环球航运也不会只做海上生意，以后也会上岸。总之，我心里有数。”
　　
　　讲这些都还太早，但可以肯定的是，环球就算上岸，也远不及长江系。在这一点上，林志超要明确的自己的想法，唐彩芸已经为他付出够多了。
　　
　　当然，林志超如此年轻，身体又如此棒，讲这些可能都是哄哄人的。以后，一脉搞个‘家族基金’，将大部分股份纳入其中，才是家族最好的传承方式。
　　
　　会德丰船务的办公室，老马登听取了手下的工作汇报。他特别关心一件事情，那便是环球航运的一条航线和会德丰一条航线重合，两次航班时间相隔很近，算是直接竞争的关系。
　　
　　本来，这种事情也很正常，特别是热门的航线。但如今老马登却记着林志超的豪言壮志，忍不住想踩两脚。
　　
　　“香港至东京的这条线，环球航运的那条船叫什么？”
　　
　　“golden alphas”
　　
　　“他们的揽货情况如何？”
　　
　　“差不多一半不到的货物吧，船太大，又是新航运公司，只能艰难运营。”
　　
　　“我记得他们第一次航班，才三分之一的货物吧？”
　　
　　“对，有一定的增长。”
　　
　　老马登顿时笑了，若是环球航运一直惨淡经营，他还不想踩两脚，有些浪费自己的鞋。但如今既然有点增长，那么那个林志超一定有些沾沾自喜吧！
　　
　　既然如此，他觉得有必要给这位航运新手上一课，让他明白——没有西方人提携的东方船长，是不可能取得成就的！
　　
　　“这样，既然和我们产生了竞争，那么我们就要好好的迎接！你让船务部门尽可能揽货，同时降低每吨运费的一成，以此抢下环球航运那一班的业务。”
　　
　　在老马登看来，环球航运本来就是惨淡经营，若是他再加把火，那就是更惨淡了。
　　
　　“好，我明白了，马上就去办！”
　　
　　手下也明白，老板这是要故意针对环球航运。
　　
　　当然，这一招使出来后，同样也得罪了其他船东，不过会德丰是英资，才不会惧怕那些华人船东。
　　
　　更何况，降价一成也可以理解，不算恶意降价。
　　
　　“记住，降价是次要的，主要还是多主动揽货，让业务部门多努力！”老马登还是叮嘱一下。
　　
　　“嗯”
　　
　　待手下离开后，老马登嘴角露出一丝狂妄的笑容，虽然华人船东众多，但他丝毫没有放在心上，都是一些小船，不足为道。
　　
　　而且他相信，华人不会出现真正的大船东，离开了远东，他们什么也不是。
　　
　　哪怕是现在的许爱周，其旗下船队吨数虽然直逼会德丰、太古、怡和（20~30万吨），但其业务更多的是行驶在华夏沿海周边，远洋的货船不多。
　　
　　如今这个林志超，虽然一出手便是两艘万吨大船，虽然看似气势如虹，但老马登依旧不看好。
　　
　　“小家伙，希望你能坚持下来！”
　　
　　随着会德丰船务在香港——东京的航班降价，很快就被环球航运捕捉到，当然也有其它航运公司得知情况。
　　
　　一时间，显然引起了公愤！
　　
　　“会德丰真tmd不要脸，打压我们这些小船东，擅自降价10%。”
　　
　　“就是啊，仗势欺人的玩意，扰乱市场，我要去投诉。”
　　
　　事实上，会德丰既然敢做，自然就不怕这些人闹和投诉。
　　
　　毕竟降价10%，也是在合理的范围上。
　　
　　很快。
　　
　　环球航运的业务经理高启强也得知了这个信息，并汇报给林志超。
　　
　　“老板，会德丰降价10%运费，影响最大的便是我们环球航运这班航船。我们才刚刚起势，没想到就遭到会德丰的压价。”
　　

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